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就动力而言,蓝鸟的表现绝不亚于轩逸,全系搭载1.6L发动机,其型号为自主设计的HR16DE,除了4缸引擎之外,还带有多点喷射的供油方式,其自带的特有技术如DIS燃油双喷射技术以及双C—VTC智能控制系统,极大的提高了燃油利用率,与之相匹配的是5挡手动和CVT无级变速,最大动力为126马力,最大功率为93kw,最大扭矩是154,至于油耗,前面也已经提到,百公里仅5.3L,非常的实用!
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新款蓝鸟内饰设计同样没有变动,红黑双色搭配给内饰增添了几分运动气息,带波纹的面板虽然也是塑料材质,但视觉上比普通版纹路处理要更有质感。非真圆方向盘握感较好,不过顶配版本才有真皮包裹,其余均为塑料材质。最核心的升级就在于中控这一套智联多媒体系统,这套系统拥有联网功能,可以实现语言交互、导航、在线音乐、远程监控等功能。
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雷诺日产联盟创立得很早,在日产汽车在破产边缘的时候,这家车企收购日产部分股权并取得决策权,力挽狂澜拯救了这个日系品牌;而三星汽车布局的是亚太市场,能选择的技术也只有日产了,尴尬的是雷诺日产联盟创立后,雷诺汽车也选择了套用日产的技术,结果是三星汽车就是蓝鸟、骐达或者科雷傲(逍客)之流的车,这些车在没有品牌影响力的前提下,依靠品质也是难以热销的。
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比如北京的最低工资标准是2200,广东的最低工资标准是2100,上海则是2480。而中西部地区,因为经济不够发达,工资标准就低了一些,如甘肃的最低工资标准是1620,广西是1810。一般情况下,规模越大的4s店,底薪标准越正规,越接近国家法定的工资标准,因为这些大的4s背后都是国企,或者财力雄厚的集团公司。
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小鹏汽车创始人曾表示:“如果上海和周边供应链企业还无法找到动态复工的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”看上去有点夸张,但丝毫不过分,至少有50多家为汽车产业配套企业,且有83家电子类产品供应商为东风日产提供,可悲的是,如今上海重启复工,但东风日产的广州花都工厂却面临停产。
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近日,爱驰汽车与蓝谷智慧能源正式签订战略合作协议,双方就换电车型开发、换电技术研发、换电站设备生产与销售、大数据运营、品牌合作与推广等业务展开合作,全方位满足B端运营车辆出行的补能需求,这也标志着爱驰汽车正式拉开“换电时代”序幕,推进“可充、可换、可持续”的新能源汽车及换电服务生态建设。