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而更加令人期待的是,这还不只不过是一次“小剧透”,随着量产版本的到来,恒驰5还将增加AR Driving增强现实驾驶辅助、腾讯百度双生态系统等众多智能黑科技,为消费者打造一个更加智能、舒适的豪华出行空间。
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动力方面,搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率93kW(126马力)/5600rpm,最大扭矩154牛米/4000rpm,匹配的是CVT无极变速箱,百公里油耗5.3-6升。日产这套动力总成可以说是很成熟的产物,在不同车型上多次出现,动力输出的线性及流畅度都是相当不错。
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外观上,日产家族式设计语言在它身上表现得非常具有辨识度,比起轩逸,更加注重线条的勾勒,笔直且具有力量感,从整体来看显得肌肉感十足,前脸为镀铬饰条组成标志性的V字造型,中网呈现出倒梯字形设计,两侧大灯在设计上显得极为狭长,即使全系均为卤素光源,夜间打开时也能给人以犀利感,与此同时发动机盖上隆起的两道线条呈外八设计,正好与大灯相配合。侧面来看,从腰线再到轮圈再到车身整体设计,都由内而外散发出跨界风格,至于车尾,将轿跑特色充分展示出来,饱满的后翼子板、扰流板呈倾斜状设计、以及双边单出的圆形排气孔用在这款车上让人觉得相得益彰!
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但是马斯克在4月19日发布的一条推文中称:“到目前为止,我们收集到的数据记录显示,这辆车的Autopilot并未启动,且这辆车并未购买FSD。此外,标准的Autopilot需要道路上有车道线才能开启,而事发街道上并没有车道线。”